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“造车新势力”逆袭的时间窗口将在2020年彻底关闭。作者:杨凯原创:华商韬略蔚来还能活多久?恐怕是不久了!一份财报让蔚来积攒了许久的矛盾一夜间全部爆发。9月24日,蔚来汽车(NIO)披露了2019年第二季度财报,净亏损高达32.85亿元,比市场预期的还要糟糕。

2015年,爱丽家居拆借分别给宋锦程、侯福妹、施慧璐2500.00万元、1000.00万元、300.00万元;2016年,爱丽家居拆借侯福妹2500.00万元。爱丽家居表示,2015年度和2016年度,公司拆借给宋锦程、侯福妹和施慧璐等关联方的资金主要是其用于短期资金周转。上述资金拆借天数较短,资金占用费金额较小,关联方已将该等费用与本金归还给公司。

山东重工董事长、潍柴动力董事长谭旭光表示,之所以选择与这两家公司达成战略合作,是因为潍柴瞄准了两家公司在各自关键技术领域卓越的实力。公开资料显示,德国欧德思公司成立30年来,一直致力于工业及交通运输行业用电机、电控和电源的研究开发工作,拥有多种数控机床用伺服电机和驱动器、新能源商用车用电机控制器、电机、燃料电池DC/DC变换器等产品的设计开发和系统集成能力。

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而在3月29日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)批准了177项国家标准和9项国家标准修改单,其中包括《家用和类似用途电坐便器便座》。该标准以现行《电子坐便器》国家标准为基础进行修订,将于2019年10月1日起实施。在3月25日,3月25日,国家标准委发布了GB/T 23131-2019《家用和类似用途电坐便器便座》推荐性国家标准,此次发布的新国标将完全替代GB/T 23131-2008《电子坐便器》推荐性国家标准,并将于2019年10月1日实施。本次新国标的修订早在2016年11月启动,于2018年11月正式发布征求意见稿,2019年3月通过国家市场监督管理总局的审核,这样一个以《电子坐便器》为蓝本进行修订的标准从启动到通过仅花费2年,由此可见,整个过程都十分扎实。

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